2026年7月8日，小米汽车正式官宣了一个新名字——SkyNomad。官方释义为“天空，游牧者”，一个关于空间和生活的新系列。此前网络曾流传“寻天”之名，但实际备案名称为“小米澎程”，商标和公众号均已注册。这意味着小米造车不再只有纯电轿车和SUV，而是正式杀入多人大空间的家用增程市场。
回看小米的造车历程：2021年3月雷军宣布押上全部声誉造车；2024年3月首款纯电轿车SU7上市，定价21.59万元起；2025年6月第二款豪华高性能SUV YU7上市，起售价25.35万元。凭借这两款车，小米汽车2025年全年交付41.1万辆，远超年初目标。2026年，小米将目标定在55万辆，而SkyNomad正是实现这一目标的“走量利器”。
SkyNomad系列内部代号“昆仑”，定位中大型增程式SUV。动力方面采用1.5T高效增程器，搭配超70kWh大容量电池包，CLTC纯电续航有望突破400公里，满油满电综合续航可达1500公里级别。这一参数直接对标理想L9、问界M9等主流家用SUV，彻底解决家庭长途出行的里程焦虑。
空间布局上，SkyNomad提供五座与六/七座版本，涵盖N70、N80、N90 Max等多款衍生车型。车身尺寸约5.2-5.3米，与理想L9、问界M9处于同一级别。最大的产品亮点在于“原厂升顶机构”——高配车型搭载可升降的车顶，升起后能拓展出额外的休息空间，使其具备硬派方盒子与户外房车的跨界属性，极大拓展了自驾游场景。
价格区间方面，结合内部代号及产品定位，SkyNomad系列定价预计锁定在20万至45万元。这一策略避开了SU7系列的纯电性能内卷，直接切入理想、问界等品牌占据的主流家用市场。同时，该系列肩负着将受众从年轻极客拓展至多孩家庭、并打入三四线城市的战略任务。
电池供应链方面，小米为SkyNomad引入了新供应商。据公开信息，欣旺达供应比例占60%，中创新航占40%。此前在SU7和YU7上，小米主要采用宁德时代和弗迪的电池，其中宁德时代供应比例超过80%。截至2026年4月，小米汽车累计交付量已超过65.6万辆。
发布节奏上，7月8日官宣后，SkyNomad预计于7月10日左右登陆工信部新车公告，7月底举办技术发布会，8月中下旬正式上市。小米已为该系列储备了超1万台现车，有望实现“上市即交付”的快节奏策略。此外，还有消息称小米规划了代号“曼岛”的升顶户外房车，定位高于昆仑系列，用来拓展高端户外出行场景。
从SU7到YU7，再到如今SkyNomad，小米汽车的产品线正从纯电性能向增程家用全面延伸。SkyNomad能否像前两款车型一样成为市场爆款，还需看最终定价和交付表现。但可以肯定的是，小米在汽车领域的布局已经越来越深，而“房车”概念的出现，也让家庭出行有了更多想象空间。
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