泰国皇家空军“鹰狮”战斗机：升级换代与地缘政治的博弈
泰国皇家空军（RTAF）近年来积极推进空军现代化，其核心计划之一便是引进萨博公司研发的JAS-39E/F“鹰狮”战斗机（以下简称“鹰狮E/F”）。然而，这一计划却因近期泰柬冲突和随之而来的“出口管制”传闻蒙上阴影，引发了广泛关注。
“鹰狮E/F”战斗机作为“鹰狮C/D”的升级版，其先进性能无疑是泰国空军现代化建设的理想选择。其核心在于莱昂纳多公司研发的ES-05有源电子扫描阵列（AESA）雷达，具备强大的多目标探测、跟踪和攻击能力，甚至能够同时处理超过20个不同高度和方向的空中目标，包括隐身战斗机和防区外导弹，其性能堪比某些第五代战斗机。
展开剩余80%除了雷达系统，“鹰狮E/F”还拥有极其丰富的武器配置，包括射程超过200公里的“流星”超视距空空导弹（采用冲压发动机，提供更广阔的不可逃逸区）、IRIS-T近距离格斗弹、GUB-39小直径炸弹、RBS-15反舰导弹以及各种先进的瞄准、干扰和侦察吊舱。这些先进武器系统显著提升了“鹰狮E/F”的综合作战能力。
更重要的是，“鹰狮E/F”战斗机以其低廉的运营成本脱颖而出。萨博公司宣称其每小时飞行成本约为4700美元，远低于F-16、阵风和台风等同级别战斗机，这对于国防预算相对有限的国家来说无疑极具吸引力。其高操作灵活性、简易部署能力以及适应复杂地形的能力，也使其成为东南亚地区理想的战斗机选择。萨博集团的开放式架构软件，更进一步增强了泰国的自主升级和武器系统整合能力，降低了对原厂的长期依赖，提升了战略自主性。
泰国已确认将采购4架“鹰狮E/F”战斗机（3架单座型“鹰狮E”和1架双座型“鹰狮F”），总预算高达195亿泰铢（约合5.96亿美元），合同原计划于2025年8月签署。此举不仅巩固了泰国与瑞典之间的防务合作关系，更体现了泰国对先进技术、灵活运用和战略自主性的高度重视。泰国将成为东南亚地区首个装备“鹰狮E/F”战斗机的国家，并在已有的11架“鹰狮C/D”战斗机的基础上实现技术升级。 自2008年至2010年，泰国皇家空军已向瑞典萨博集团订购了12架“鹰狮C/D”战斗机（8架单座和4架双座），这些战斗机与泰国本土指挥控制系统深度融合，并与萨博340预警机建立了全域作战网络。（其中一架于2017年在航展上坠毁）。
然而，近期泰柬冲突期间，泰国部署“鹰狮C/D”战斗机参与军事行动，引发了关于瑞典可能暂停“鹰狮E/F”战斗机出口的传闻。网络上流传着瑞典因所谓的“出口管制”而拒绝或暂停对泰出售“鹰狮E/F”战斗机的消息。对此，瑞典驻泰国大使馆于2025年8月1日发表声明，否认了这一说法，强调并未对泰国交易实施任何官方出口禁令。虽然瑞典拥有欧洲最严格的武器出口管制政策之一，但除非认定违反最终用途或地缘政治红线，否则不会自动叫停交易。 泰国皇家空军发言人普拉帕斯·索恩查迪中将也表示，空袭行动仅针对对国家安全构成迫在眉睫威胁的合法军事目标，并完全遵守国际法和《联合国宪章》第51条规定。
尽管此前有媒体报道称瑞典外交大臣玛丽亚·马尔默·施泰纳加德拒绝了泰国的采购请求，但瑞典大使馆的声明无疑为泰国政府吃下了一颗“定心丸”。 然而，如果“鹰狮E/F”战斗机采购计划受阻，泰国可能会转向评估韩国KF-21、中国歼-10CE或美国F-16V等替代方案，这不仅会影响萨博集团在东南亚的市场地位，还会对泰国现有的“鹰狮”战斗机后勤保障体系造成冲击。萨博集团目前仍在积极向菲律宾、哥伦比亚、捷克和克罗地亚等国推销“鹰狮”战斗机，这些国家都在密切关注瑞典政府在此事件中的处理方式及其对未来出口政策的影响。
总而言之，泰国“鹰狮E/F”战斗机的采购计划，不仅仅是一笔普通的军购交易，更牵涉到地缘政治、武器出口管制以及东南亚地区军力平衡等诸多复杂因素。瑞典政府最终如何处理此事，将对萨博集团的国际市场地位以及地区防务格局产生深远的影响。 目前，瑞典大使馆已经明确表达了继续与泰国合作的意愿。
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